So wird der Siesta Score berechnet
Der Siesta Score misst Nachtlärm anhand objektiver Daten. Er verwendet keine Gästebewertungen und nichts, was das Hotel über sich selbst sagt — ausgenommen die Angaben im Schlaf-Steckbrief, die als solche gekennzeichnet sind.
Woher die Lärmdaten stammen
Aus den strategischen Lärmkarten, die Kommunen nach der EU-Richtlinie 2002/49/EG veröffentlichen müssen, Indikator Lnight. Wir nehmen den höchsten Wert im Umkreis von 20 Metern um das Hotel: seine am stärksten belastete Fassade. Diese Karten modellieren den Straßenverkehr.
Von 0 bis 10, nach WHO
Die Bewertung stammt nicht aus einer von uns erfundenen Skala, sondern aus der Dosis-Wirkungs-Kurve, die die Weltgesundheitsorganisation 2018 für Schlafstörungen durch Straßenverkehr veröffentlicht hat. Sie verbindet den Lnight mit dem Anteil der Menschen, deren Schlaf dieser Lärm stark stört. Die 10 ist bei 40 dB verankert, der WHO-Empfehlung für die Nacht, die 0 bei 70 dB. Eine 5 ist also nicht «mittelmäßig»: sie bedeutet, dass einer von neun Menschen die Nacht verdorben wird. Jede Hotelseite zeigt diesen Prozentwert.
Die Formel
Gesamt-Lnight → Bewertung: WHO-Kurve · 40 dB → 10 · 70 dB → 0 % mit stark gestörtem Schlaf = 20,8 − 1,05·L + 0,01486·L² Der Gesamt-Lnight addiert die Quellen energetisch (10·log10): · Straßenverkehr, amtliche Karte · Flugzeuge, sofern die Karte sie ausweist · Nachtleben: 40 + 10·log10(Lokale im Umkreis von 250 m), −3 dB werktags − 1.5 major road < 50 m − 0.75 < 100 m − 1.0 surface railway < 100 m − 0.5 < 200 m − 0.5 hospital < 200 m − 2.0 / − 1.0 Landebahn ab 1.200 m in 1,5 / 3,5 km, wenn die Karte Fluglärm nicht misst Obergrenze der Abstandskorrekturen: − 3.0 + 1.0 declared soundproofing + 1.5 verified + 0.5 double glazing (max +1.5)
Wie genau jede Stadt ist
Die Städte veröffentlichen nicht gleich genau. Madrid liefert durchgehende Werte im 5-Meter-Raster, Barcelona im 2-Meter-Raster. Berlin liefert das beste Datum: den gemessenen Pegel an jeder einzelnen Fassade. Paris, Valencia, Bilbao und Málaga veröffentlichen 5-dB-Bänder, dort hat die Bewertung eine Spanne von ±2,5 dB. Auch das Alter unterscheidet sich: fast alle Karten stammen aus der europäischen Runde 2022, die von Málaga aber aus 2013 — die älteste, die wir verwenden. Überall wird nur der Straßenverkehr verwendet; in Berlin lässt sich das prüfen: der Gesamtlärm liegt im Median nur 0,7 dB über dem Straßenlärm.
Ausgehviertel
Die Lärmkarte modelliert nur den Verkehr, eine Fußgängerzone voller Terrassen wirkt dort still. Deshalb zählen wir Bars, Pubs und Clubs im Umkreis von 250 Metern und rechnen sie in einen geschätzten Pegel um, 40 + 10·log10(Lokale), der energetisch zum gemessenen Verkehr addiert wird. Doppelt so viele Lokale bedeuten 3 dB mehr, nicht das Doppelte. Werktags ziehen wir 3 dB ab, das entspricht der halben Aktivität. Das Ergebnis gilt immer als geschätzt, nie als gemessen.
Werktags und am Wochenende
Es werden zwei Bewertungen berechnet. Lokale zählen nach ihren in OpenStreetMap veröffentlichten Öffnungszeiten. Nur eines von zehn veröffentlicht sie: fehlt die Angabe, nehmen wir späte Öffnung nur am Wochenende an, und die Seite kennzeichnet das als geschätzt.
Die Angaben im Schlaf-Steckbrief
Schallschutz, Verdunklung, Matratze, Kissen und Klimatisierung stammen von der offiziellen Hotelwebsite, automatisch ausgelesen und immer mit dem wörtlichen Zitat, das sie belegt. Steht das Zitat nicht auf der Seite, wird die Angabe verworfen. Hotels können ihren Steckbrief ergänzen oder korrigieren.
Was wir nicht tun
- Keine Plattform-Bewertungen und keine Google-Inhalte.
- Bewertungen werden niemals aus kommerziellen Gründen geändert.
- Wo Daten fehlen, sagen wir es.