Cómo se calcula el Siesta Score
El Siesta Score mide el ruido nocturno con datos objetivos. No usa reseñas ni lo que el hotel dice de sí mismo, salvo para los datos de ficha, que se marcan como declarados.
De dónde sale el ruido
De los mapas estratégicos de ruido que los ayuntamientos publican por obligación europea (Directiva 2002/49/CE), indicador Lnight. Se toma el valor más alto en 20 metros alrededor del hotel: su fachada más expuesta. Estos mapas modelan el tráfico rodado.
De 0 a 10, según la OMS
La nota no sale de una escala inventada por nosotros. Sale de la curva dosis-respuesta que la Organización Mundial de la Salud publicó en 2018 para la alteración del sueño por tráfico rodado, que relaciona el Lnight con el porcentaje de personas a las que ese ruido les altera mucho el sueño. Anclamos el 10 en 40 dB, la recomendación nocturna de la OMS, y el 0 en 70 dB. Así un 5 no es «regular»: significa que a una de cada nueve personas ese ruido le estropearía la noche. En la ficha de cada hotel se enseña ese porcentaje.
La fórmula
Lnight total → nota: curva de la OMS · 40 dB → 10 · 70 dB → 0 % de gente con el sueño muy afectado = 20,8 − 1,05·L + 0,01486·L² El Lnight total suma las fuentes en energía (10·log10): · tráfico rodado, del mapa oficial · aviones, donde el mapa los publica · ocio: 40 + 10·log10(locales a 250 m), −3 dB entre semana − 1.5 vía principal < 50 m − 0.75 < 100 m − 1.0 tren en superficie < 100 m − 0.5 < 200 m − 0.5 hospital < 200 m − 2.0 / − 1.0 pista de ≥1.200 m a < 1,5 / 3,5 km, si el mapa no mide aviones tope de las correcciones por distancia: − 3.0 + 1.0 insonorización declarada + 1.5 verificada + 0.5 doble acristalamiento (máximo +1.5)
Qué precisión tiene cada ciudad
No todas las ciudades publican con el mismo detalle. Madrid da valores continuos sobre malla de 5 metros y Barcelona de 2 metros. Berlín mide punto por punto en la fachada, que es lo mejor posible. París, Valencia, Bilbao y Málaga los publican en bandas de 5 dB, así que allí la puntuación tiene un margen de ±2,5 dB y se mueve a saltos. También cambia la antigüedad: casi todas son de la ronda europea de 2022, pero el mapa de Málaga es de 2013, el más antiguo que usamos. En todas se usa solo el ruido de tráfico, aunque algunas publiquen además ferrocarril e industria: de lo contrario las ciudades no serían comparables y el tren contaría dos veces, porque ya se penaliza por distancia.
Zonas de ocio
El mapa de ruido solo modela tráfico, así que una calle peatonal llena de terrazas sale silenciosa: Puerta del Sol figura en el mapa oficial con 36 dB. Por eso contamos cuántos bares, pubs y discotecas hay en 250 metros y los convertimos en un nivel de ruido estimado, 40 + 10·log10(locales), que se suma en energía al tráfico medido. Es la misma aritmética con la que un acústico suma dos fuentes: duplicar el número de locales sube 3 dB, no el doble. Entre semana se descuentan 3 dB, que equivale a suponer la mitad de actividad. El resultado se marca siempre como estimado, no como medido.
Entre semana y fin de semana
Se calculan dos puntuaciones. Los locales cuentan según su horario publicado en OpenStreetMap. Solo uno de cada diez lo publica: cuando falta, se asume que abre de noche en fin de semana y no entre semana, y la ficha lo marca como estimado.
Los datos de ficha
Insonorización, oscurecimiento, colchón, almohada y climatización salen de la web oficial del hotel, extraídos automáticamente y siempre con la cita literal que los respalda. Si la cita no aparece en la web, el dato se descarta. Un hotel puede completar o corregir su ficha.
Qué no hacemos
- No usamos reseñas de plataformas ni contenido de Google.
- La puntuación no se toca por motivos comerciales, nunca.
- Donde no hay dato, decimos que no hay dato.